ASM ACO 24H

Tel : 02.43.40.24.24

Mail : aco@lemans.org

Site Web : www.lemans.org

MOTOCLUB CIRCUIT VAL DE VIENNE

Tel : 05.49.48.86.38

Mail : info@circuit-valdevienne.fr

Site Web : www.circuit-valdevienne.fr

Le circuit auto-moto du Val de Vienne, long de 3 757 mètres est l’un des plus beaux circuits de France.

Le Circuit du Val de Vienne met à votre disposition sa piste et une gamme complète d’équipements et de services avec ou sans exclusivité. Que vous souhaitiez effectuer une heure d’entraînement, organiser une épreuve sur un week-end ou une concentration sur une semaine, toutes les solutions sont accessibles. Pour présenter un nouveau modèle, un nouveau produit ou organiser un séminaire vous pouvez compter sur une grande variété de salles équipées pour vos présentations

CIRCUIT NEVERS MAGNY-COURS

Tel : 03.86.21.80.00

Mail : circuit@magnyf1.com

Site Web : www.magnyf1.com

Créé en 1960 par Jean Bernigaud, le premier circuit est un circuit de karting de 510 mètres de long. Le Circuit Jean Behra (du nom du pilote français décédé en 1959) est inauguré en 1961, la piste fait alors 2 000 mètres de long. En septembre 1986, sous l’impulsion de François Mitterrand, le Conseil Général de la Nièvre décide de racheter le circuit qui fait alors 3 850 mètres à la famille Bernigaud. Le nouveau tracé F1 sera réalisé en 1988 et le circuit recevra son homologation officielle en 1989. Le circuit reçoit, en 1990, un bail de cinq ans octroyé par la FISA pour l’organisation du grand prix de France de Formule 1. Magny Cours remplace en 1991, pour les épreuves françaises de F1, les infrastructures vieillissantes du Paul Ricard du Castellet.

MOTOCLUB CIRCUIT D'ALBI

Tel : 05.63.43.23.00

Mail : sandrine@circuit-albi.com

Site Web : www.circuit-albi.com

Décembre 1927, une poignée de motards rassemblés autour d’une table du café des «Négociants» se protègent des rigueurs hivernales et devant le verre de l’amitié, ils ébauchent l’idée de sceller leur amitié et leur passion aux sports mécaniques.

C’est ainsi qu’à l’aube de 1928 naquit la première association qui allait s’étoffer et prendre dès 1930 l’appellation M.C.C.A. (Moto Camping Club Albigeois).

Très vite devenue A.M.C.C.A., cette association va donner aux Albigeois ses premières émotions mécaniques avec l’organisation de la première course de côte de Mascrabière en 1930. Un premier Grand Prix Automobile sur le Circuit des Planques en 1932, et la machine est lancée.

Grands Prix auto, moto, karting, moto-cross, rallyes, courses de côte. Tout ce qui touche les engins à deux, trois, ou quatre roues, passe entre les mains des dirigeants de l’A.M.C.C.A. En quelques années, la puissance de la conviction associative va peu-à-peu, pierre après pierre, bâtir le temple Albigeois des sports mécaniques.

Que de sueurs, d’angoisses, de nuits blanches, des semaines et des mois de travail, pour atteindre 4 à 5 fois par an, un point d’orgue qui s’achève toujours trop vite et qui laisse toujours sur les visages quelques larmes de joie, d’émotion, d’amertume ou de déception. Autant de sentiments qui font chaque fois repartir de plus belle cette équipe que rien ne semble pouvoir arrêter tant leur détermination est grande.

L’évolution des normes de sécurité imposera en 70 ans plus de 10 changements de tracés, 3 sites différents et des milliers d’heures de bénévolat où l’on a vu les membres du club cotoyés par un Préfet en bras de chemises, poussant la brouette pour aider une poignée d’hommes à mener à bien leur rêve fou ! D’Ambialet à Dourgne, de Mascrabière au Séquestre en passant par Saint-Juéry, Rabastens, Gaillac, Mazamet, etc… il n’est pas un coin du Département qui n’ait été occupé par l’A.M.C.C.A. pour diversifier ses activités. Les plus grands noms ont couru à Albi et ceux qui y courent aujourd’hui sont sans nul doute les champions de demain.

Devenu C.G.C.A. en 1985 (Comité de Gestion du Circuit d’Albi), le circuit est toujours là. Les passions sont toujours intactes. La même détermination anime les dignes héritiers de ce joyau. A l’aube de ses 80 ans, le circuit d’Albi tient le cap, et se prépare pour une nouvelle série de travaux qui feront du circuit un des plus beaux de France en 2010.