Christophe Arciero, jeune pilote de la région parisienne (Survilliers, 95) prendra part à l’épreuve en tant que pilote invité (wild card) dans la catégorie Moto 3. Cette participation intervient dans le cadre d’un programme sportif ambitieux en 2013 Christophe Arciero.

Christophe Arciero a débuté la moto en 2009, il avait alors 15 ans. Le fils de Claude Arciero, Champion de France moto 500cc en 1988, était alors engagé en 125 Junior Cup. Et il était monté pour la première fois sur une moto pour apprendre à passer les vitesses… 15 jours avant la première course !  Ce fût une première année de découverte et d’apprentissage total.

En 2010 et 2011 notre pilote participe au Challenge de l’Avenir dans la cadre du Championnat de France Superbike 125cc (qui est devenue la catégorie Moto3).

Même chose en 2012 mais les problèmes techniques récurrents entachent sa saison sportive. En parallèle, il prend part ponctuellement à des manches des championnats italiens et espagnols.

En 2013, le programme de Christophe Arciero est ambitieux avec le Championnat de France Moto3 au complet, ainsi qu’à, là encore, des manches de championnat espagnol et italien en wild card.

Sélectionné par la Fédération Française de Moto (FFM) pour participer au Grand Prix de France, Christophe s’apprête à vivre un moment unique dans la carrière d’un pilote. Evoluer parmi les meilleurs mondiaux est une chance et une expérience qui s’offre à peu de compétiteurs. Il y prendra part avec sa propre structure et avec laquelle il participe au championnat de France. Ainsi qu’avec la même machine, une Suter dont le moteur a été spécialement préparé pour le Grand Prix Moto3.

Christophe Arciero : « Le Grand Prix de France est forcément un moment très important. Nous avons débuté le Championnat de France avec un déficit de roulage que nous ne pourrons pas rattraper malgré nos efforts. Cependant nous travaillons beaucoup et lors de la deuxième manche à Nogaro nous avons pu passer des caps importants et prometteurs. C’est pourquoi nous avons confiance en notre potentiel. J’aime bien le circuit Bugatti au Mans et, selon les conditions, il serait bien possible d’y faire une belle performance.  Ce que j’aimerais beaucoup ce serait de rentrer  dans les points.  Depuis plusieurs jours on annonce de la pluie pour le week-end, mais ça ne me dérangerait. Sur la piste c’est pour tout le monde la même chose. »

Classement  provisoire du Championnat de France Superbike Moto3 à l’issue de l’épreuve de Nogaro :
1. Christophe Arciero, 65 points
2. Alan Techer, 45 points
3. Karl Croix, 40 points
4. Maximilien Bau, 37 points
5. Corentin Brenon, 36 points

Retrouvez Christophe sur sa page Facebook : www.facebook.com/christophearciero93

Sur info de Christophe Arciero #93 en Moto3

Superbike : Grégory Leblanc (Kawasaki / Pirelli) a fait la bonne opération du week-end à Nogaro. Avec ses deux victoires et la chute de Julien Da Costa (Suzuki / Dunlop) en manche 2, il se donne une petite bouffée d’oxygène en arrivant au Vigeant, un circuit où il a toujours été très performant. Etienne Masson (Suzuki / Dunlop) profite des déboires de son coéquipier pour lui passer devant au championnat. Derrière, la bagarre fait rage entre Guillaume Dietrich (BMW /Dunlop), Axel Maurin (Kawasaki / Pirelli) et David Muscat (Ducati / Michelin) pour accéder au podium. A noter la présence de Greg Black un pilote local venu rouler en wild card.

Supersport : Les rebondissements ne manquent pas en Supersport où sur trois courses nous avons eu trois vainqueurs différents : Nicolas Salchaud (Kawasaki / Pirelli), Mathieu Gines (Yamaha / Dunlop) et Thibaut Bertin (Yamaha / Pirelli). Chacun de ces vainqueurs a enregistré au moins un résultat blanc et déjoue tous les pronostics. Le top 10 du championnat représente autant de prétendants au podium et devrait assurer le spectacle.

Moto3: Après deux épreuves marquées par la présence de pilotes de Grands Prix (Livio Loi et Juanfran Guevara au Mans et Alan Techer à Nogaro), Christophe Arciero devrait avoir le champs libre pour s’imposer au Vigeant. D’autant plus qu’il reviendra tout juste du Grand Prix de France où il participe ce week-end à la course Moto3 en tant que wild card ! Mais attention aux petits jeunes du challenge de l’Avenir FFM qui montent régulièrement sur les podiums cette année comme Enzo Boulom, Karl Croix  ou Maximilien Bau.

Pirelli 600 : Morgan Berchet (Yamaha) est l’homme fort de ce début de saison : avec 3 victoires, il fait pour le moment un parcours sans faute. Mais le parcours n’est pas facile et face à des garçons comme Hugo Clere (Yamaha), Pierre Texier (Yamaha), Maxime Cudeville (Yamaha), Kevin Meco (Honda) ou Erwan Quellet (Kawasaki) la moindre erreur est vite saisie !


Side Cars : Le duel Delannoy / Lavorel  avec Huet / Arifon entamé au Mans tient toutes ses promesses. Un peu en retrait, Le Bail / Chaigneau devraient se mêler à la bagarre pour la victoire rapidement. Côté F2, Bajus / Carre sont devant Leblond (père) / Lavorel et Leguen / Cacciolatto. Leblond (fille) / Farnier sont à 31 points des premiers suite à leurs résultats blancs de la manche 2 de Nogaro.

European Bikes : Adrien Protat (Ducati) s’est fait remarquer à Nogaro en alignant deux victoires. Nicolas Trolard (Ducati) très régulier, conserve la tête du classement provisoire. Les pilotes Ducati ont fort à faire avec les autres marques européennes que sont BMW et KTM! En effet, après les deux pilotes Ducati, on retrouve 9 pilotes équipés de ces machines. Nouvelle bataille prévue au Vigeant avec peut être des changements de leader…

LE SITE INTERNET DU CHAMPIONNAT

Le site internet dédié au Championnat de France Superbike propose toujours de suivre en direct tout ce qui se passe durant le we : essais, courses, ambiance

Le www.fsbk.fr permet d’avoir des infos détaillées, des photos, les résultats en live des courses et l’historique de l’an passé.



Suivez les dernières news via Twitter et le compte @FSBK_officiel

LE CHAMPIONNAT DE FRANCE SUPERBIKE DANS LES MEDIAS

Motors TV et Sport+ poursuivent leur partenariat avec la FFM et continuent de proposer à chaque épreuve des magazines de 26 minutes. 
Pour connaître les horaires de rediffusion de ces émissions, vous pouvez consulter les sites internet www.motorstv.com et www.sport-plus.fr.

Moto et Motards poursuit son partenarirat avec championnat de France Superbike. Retrouvez des articles dans son magazine mensuel très apprécié des motards ainsi que sa WebTV lancée il y a un an.



Moto-station.com réitère son partenariat débuté il y a deux ans avec une couverture plus large du championnat et de nombreux reportages à venir.



TARIFS ET RENSEIGNEMENT : 
 Pour assister à cette épreuve, le prix de l’entrée symbolique est de seulement 2€ (parking gratuit).
Renseignement au 05 49 53 58 76 ou sur www.circuit-valdevienne.fr.

 Le Service Communication FFM

Essais libres 1 et 2 du vendredi :
Comme à mon habitude je pars en pneus rodés, je réapprends tranquillement la piste, le matin au bout de 10 tours j’ai déjà amélioré mon record perso et je roule même une demi-seconde plus vite en 1’36.597 ce qui me classe 4eme de la séance.
L’après-midi je garde les mêmes pneus , je teste une autre map moteur et une autre pression de pneu arrière , j’améliore mon temps de presque une seconde pleine en 1’35.646, ceci avec de grosses gouttes de pluie qui s’abattent sur la visière et des températures fraiches, mais ce n’est pas le gros soucis, c’est plus les écarts de niveau avec certains concurrents et la difficulté chronique de dépasser à Nogaro dans toutes les parties « lancées » , mon chrono idéal est là pour le prouver il est 1 seconde pleine plus rapide !!!! Je réalise tout de même le 2eme chrono.

Essais qualificatif du Samedi :
Il a plu toute la nuit, la piste est sèche sur la trajectoire et trempée en dehors, je déteste ces conditions, je pars en pneus pluie avant et slick arrière, même pas fini le premier tour qu’un concurrent s’envole littéralement devant moi, ça calme.

Je fais ce que je peux pour améliorer mon temps en 1’40.673 sans m’apercevoir que certains ont été plus audacieux et sont passé en pneus slicks à l’avant, ce qui s’est avéré être le bon choix, je suis 11eme à 5 seconde de la pole, je suis consterné par mon manque de lucidité.

Course du Samedi :
C’est symptomatique je n’arrive pas à prendre de bon départ, je pars encore plus loin que je ne l’étais sur la grille, je remonte rapidement en 6eme position en réalisant des chronos proches de ceux de la tête de course et en me tirant une bonne petite bourre avec mon copain Ludo Baudry sur sa KTM qui est particulièrement en forme , je remonte sur mon copain de box Romain Saint-Dizier qui a un problème technique avec sa moto, malheureusement il ne me voit pas arriver et les commissaires du circuit ne connaissent pas les drapeaux bleus , le pauvre Romain me gêne bien involontairement et le père Ludo que j’avais réussi à distancer me double , tout est à refaire , je suis tellement a bloc que je m’aperçois pas qu’ il pleut et en essayant de rattraper Baudry sur un freinage l’avant de la BMW se dérobe sur l’asphalte devenue grasse.

Je rentre avec la dépanneuse, dégouté, c’est la que pour une fois j’ai un coup de chance inouï, le drapeau rouge a été présenté dans le tour ou je suis tombé et le classement retenu est celui du tour avant, je suis 6eme.

Essais qualificatif du Dimanche :
Une soirée de mécanique n’a pas été de trop pour les mécanos du team pour réparer la moto.
Mais hormis les rayures tout a l’air ok , la fourche présente tout de même un problème préoccupant , l’hydraulique me parait beaucoup moins freiné qu’ a l’habitude sans doute l’huile de fourche qui a besoin d’être remplacée, ça ne me gêne pas tant que ça puisque je réussi le 5eme temps en 1’34.422, mais un évènement important va chambouler la fin de mon weekend de course , en effet en rentrant au stand le levier de frein vient toucher le guidon a la garde sans que la moto freine, on vérifie les disques de freins :rien , on se dit c’est une bulle d’air dans le circuit de freinage, on purge le circuit de freinage et on décide de partir comme ça pour la course.

Course du Dimanche :
Dans le tour de formation, je m’aperçois bien vite que rien n’est réglé bien au contraire, c’est le maitre-cylindre de frein qui est fusillé, je freine fort il freine, je freine doucement il descend a la garde sans freiner, ça va m’obliger à revoir ma façon de piloter surtout que vu mon problème de fourche je suis obligé de garder un peu de frein pour que la fourche reste à la hauteur optimale pour les entrées en virage.

Je pars très prudemment et je me fais doubler de tous les côtés, au fil des tours je prends la mesure de la moto et je réussi même en rouler en 1’33.993 ce qui est un miracle, mais il y a un gros souci supplémentaire cette inconsistance du freinage m’interdit tout dépassement, je suis obligé de rester à la même place soit 8eme.

Finalement ma seule consolation est d’avoir conservé la 3eme place au championnat et 1^er pilote BMW !

Je remercie le PLV Racing pour l’accueil et remerciement encore à mes partenaires : Grand Prix Moto74 Annecy concessionnaire BMW, Le Moto Club de Cannes, One Racing et Evo X Racing.

Un grand merci à Sabrina ma mécanicienne et panneauteuse de choc pour son aide préciseuse pendant ce week end et à Thomas le mécano du PLV pour son travail sur la moto.

Un remerciement spécial à ma femme toujours présente à mes cotés et ma 1^ere supportrice ma fille Zoé exemplaire ce week end !

Rendez-vous au Vigeant pour la suite.

Sur info de Fred Viale #52 en European Bikes

« Je me suis senti à l’aise pendant la séance d’essais sur le mouillé même si j’aurais pu faire mieux,  la course elle, aura lieu sur le sec.  Je prends  un bon départ  de la 4^ème ligne et accroche un bon groupe, mais je sens  rapidement le manque de grip de mon pneu arrière et j’ai du mal à suivre le rythme. Je termine à la 12^ème place avec un pneu arrière détruit : résultat qui ne me satisfait pas. Après analyse, les techniciens DUNLOP  me conseillent une nouvelle référence pour le lendemain ».

Dimanche : 16^ème chrono, 6^ème en course

« La séance chrono du matin est séchante, je pars pourtant prudemment mais je me fais piéger  après seulement 2 tours et chute au freinage en bout de ligne droite : malgré tous les efforts de mon mécanicien Jérôme pour réparer ma moto, la séance est terminée. Je me suis abîmé le coude et la hanche mais cela devrait ne pas trop me gêner. Par contre, je vais partir loin sur la grille pour cet après-midi. Cette position me motive à prendre un départ canon que je réussi, je suis 10^ème au 1^er tour et remonte à la 7^ème place, puis une succession de chutes, dont la mienne, déclenche un drapeau rouge au 13^ème tour, je suis classé 6^ème mais cette arrivée dans le bac à gravier me laisse un goût amer. Le bilan des 2 premières courses est tout de même positif et je sais que je peux me rapprocher du podium »  

Clément est plus motivé que jamais pour la prochaine épreuve du Vigeant.  Merci à GD PERFORMANCE, DUNLOP, Yacco, Shark, France Equipement, Bihr, Cavert Services et tous les partenaires.

sur info de Clement Chevrier #70 en Supersport

Pour le trophée Pirelli, les premières qualifications commencent en pneus pluie, la pluie nocturne a rendu la piste humide. Hugo assure une quatrième place. Guillaume se fait surprendre et chute alors qu’il semblait sur un très bon rythme. Paul emmagasine de l’expérience. Il partira de la 17ème position.

Dès le premier départ Hugo prend les devants, il mène la course et creuse un léger écart avec ses poursuivants. A la mi-course ces derniers reviennent et commence alors une bagarre à quatre pour le podium. Déçu, il franchit la ligne à la quatrième place à une petite seconde du vainqueur. Guillaume réalise une très belle prestation, il remonte à la porte des points après avoir réalisé des chronos qui sans un tout droit le plaçaient non loin du top dix. Paul met du temps à se mettre dans le rythme et se classe 19ème .

Dans la catégorie Supersport, Pierre se qualifie quinzième, en course il résiste au vainqueur du trophée Pirelli Junior 2012 pour franchir la ligne d’arrivée en 13ème place.

Les conditions s’améliorent pour la journée de dimanche mais les qualifications se feront une nouvelle fois dans des conditions piégeuses. Prudents dans le choix pneumatique, les pilotes du team SLMoteur font forte impression, Hugo renouvelle sa quatrième place de la veille alors que Guillaume et Paul réalisent un joli coup en se classant respectivement 12 et 13ème. Hugo s’envole une nouvelle fois en tête. Repris par l’homme fort de ce début de saison, il ne laissera pas échapper cette fois la seconde marche du podium et marque des points qui seront très importants pour la suite du championnat. Malheureux, Guillaume se fait mettre au tapis dès le premier tour, sa moto est trop endommagée pour reprendre la piste. Paul prend un excellent départ dans le top huit. Son rythme s’est élevé, le travail réalisé avec tout le staff paie, il décroche ses premiers points avec une quatorzième place.

En Supersport, Pierre a un coup à jouer aux qualifications. Il s’installe d’entrée aux avant-postes. Il ne rentre malheureusement pas au moment opportun pour changer son pneu arrière, il partira à nouveau de la quinzième place. Il a à coeur de bien finir le week-end et c’est chose faite avec une excellente
8ème place. Il a su détourner tous les pièges de cette piste de Nogaro pour marquer de gros points.

Cette seconde épreuve est donc une réussite pour le team SLMoteur malgré quelques erreurs de « jeunesse ». Hugo occupe la seconde place du trophée Pirelli. Le travail se fait dans la bonne humeur et on peut compter sur les 4 mousquetaires pour faire parler d’eux dès la prochaine épreuve du Vigeant.

Merci à nos partenaires : Yamaha Motor France, Moto Ain, Tournay Distribution, Leovince, FMP, Franck Millet Communication, Kiwi, AZR, Afam, Circuit de Bresse, FFM, Ermax, Mecacyl, Ipone, VM Racing, CL Brakes, Vulcanet.

Sur info du team SLMoteur

Vendredi :
Pour les essais libres du vendredi, pour une fois il ne pleut pas et la piste est sèche, Je suis rapide instantanément et la moto est très efficace au point de me donner le meilleur temps le matin et le deuxième temps de la séance de l’après-midi. Le retour à l’avant est immédiat.

Samedi :
Totalement en confiance, les choses allaient être différentes puisque la pluie est la pour la qualification du matin. Les sensations sont bonnes, un peu moins à l’aise que sur le sec je reste dans le top 5 toute la série avant de chuter lourdement, dans les dernières minutes. Bilan :traumatisme crânien et un poignet très abimé.

Courage et volonté sont la à 14h âpres 3h en observation en clinique, pour prendre le départ de la manche, le but étant de marquer des points vu l’état dans lequel je me trouve. Etonnamment et malgré une fracture confirmée du scaphoïde, mon rythme est correct malgré la douleur et j’accroche une belle neuvième place.

Dimanche :
Le dimanche matin, Je suis mal en point et la douleur est insoutenable, mais je n’abandonne pas !!Je ne réalise que quelques tours en qualification pour essayer d’économiser mon poignet un maximum. Je réalise le dixième temps en seulement trois tours de roues.

Pour la seconde course du week-end, je serre toujours les dents et la douleur est atroce, Je prend un excellent départ et me retrouve cinquième dans le rythme de mes chronos du vendredi, je me retrouve quatrième en 2 tours. Beaucoup de pilotes chutent. A 2 tours de la fin un drapeau rouge signal l’arrêt de la course pour quelques traces d’huile sur la piste. Je me retrouve sur le podium à une incroyable troisième place !!

Résultat inespéré qui me relance au championnat ! Communiqué de course tardif en raison d’examen approfondies, les trois jours qui on suivi la course. Ces tests confirment une rupture du ligament Scafo-lunaire avec une fracture du scaphoïde ! Tout va être mi en œuvre au niveau de la récupération et de la rééducation, même si le délai est cours, pour pouvoir défendre mes chances au Vigeant.

Je tiens à remercier tous mes partenaires pour leur soutien et toutes les personnes qui m’aide : YAMAHA Racing France, « Les 2 roues », MOTO CLUB D’ALBI, LAZER, EDTS, L’ASPI RACING, FRANCE EQUIPEMENT, CAISSE D’EPARGNE, TFC, CYBERMOTARD, PROTECMOTO, MAXXESS, LYCEE CLEMENT DE PEMILE, START MOTOR, SO CLEM PRINT, ALCC, VULCANET.

Rendez-vous au Vigeant  les 25 et 26 mai prochains

Sur info de Rémy Echard #5 en Supersport

MOTORS TV FRANCE


Vendredi 3 Mai – 20h40,

Samedi 04 Mai – 13:05,

Dimanche 05 Mai – 7:00,

Lundi 06 Mai – 4:55,

Lundi 06 Mai – 11:25,

Mardi 07 Mai – 0:45,

Mardi 07 Mai – 7:00,

Mercredi 08 Mai – 14:30,

Jeudi 09 Mai – 12:20,

Jeudi 09 Mai – 23:50

SPORT +


Samedi 04 Mai / 11:00:00

Vendredi

1^er essai libre: Ce matin nous  nous réveillons dans un autre monde, on est passé d’une température estivale la veille à un temps gris et froid. C’est avec la Panigale qui est chaussée de vieux pneus que Rom1 prends la piste. A son premier tour, il nous fait part que la démultiplication n’est pas la bonne, on la changera après la session. Dans cette configuration il se classe 20^ième avec un chrono de 1:34.6 

2^ième essai libre: Le choix de la nouvelle démultiplication convient à Rom1. Malgré une nouvelle assiette et de nouveaux réglages il lutte toujours avec un manque de motricité lors de la remise des gaz sur l’angle. Le fait d’améliorer son chrono du matin d’une seconde le laisse à la 20^ième  place et encore à plus d’une seconde de son temps de référence fait avec sa 1198 SP. En fin de journée, depuis qu’il roule avec la Panigale, c’est la première fois qu’il n’émet pas de critique sur cette moto.

Samedi

essais chronométrés: 10° dans l’air, piste mouillée et séchante. C’est en pneus pluie et une moto assouplie que notre pilote prend la piste. Il n’aime pas du tout cette situation, une piste mouillée ne le gène pas mais l’entre deux !!! Au bout de quatre tours il s’arrête et attends une évolution de la piste. Onze minutes plus tard il repart pour faire un chrono afin d’être qualifié. Il fait trois tours et repasse par les stands. Il pense qu’il est peut être encore trop tôt  pour passer en slick. Sept minutes s’écoulent et il enfourche la Ducati pour jauger la piste, il reste moins de cinq minutes avant la fin de la session, le slick serai passé mais il est trop tard. Son chrono il le fait à l’avant dernier tour en 1:41.5 ce qui le place au 19^ième  rang au départ de la course de l’après midi.

Course: Rom1 est placé en début de 7^ième ligne pour le départ. Au feu vert il se faufile et passe au 14^ième rang au premier tour. Il lutte après  chaque remise de gaz pour ne pas se faire désarçonner, la moto glisse énormément. Il fini 16^ième sous le passage du drapeau avec un chrono de 1:32.8      

Dimanche

essais chronométrés: La Panigale est restée avec les pneus de la course du samedi. On avait convenu d’opérer le changement de pneumatique arrière au cours de l’épreuve, quant à l’avant nous pensions  que ce pneu pouvait tenir toute la série. A l’issue du 5^ième tour Rom1 passe par les stands et nous informe qu’il a perdu l’avant à plusieurs reprises. Erreur de notre part nous n’avons pas de roue avant de prête !!!

Nous changeons tout de même la roue arrière et il repart sans grande confiance pour abandonner au milieu de la série ayant peur de chuter. Il sera classé 22^ième avec un chrono de 1:33.7     

Course: Rom1 est loin sur la grille (8^ième ligne) Au premier passage il est remonté a la 15^ième place. Au cinquième tour il est 12^ième et perd une place en se faisant passé par Enjolras. A mi-course au passage devant le panneautage, il me fait signe que la moto glisse de l’arrière.  Il pêne à contenir ses poursuivants et au 11^ième tour se fait passé par la Kawa de Aynie. Il nous régale en se battant avec la Honda de Cyril Brunet Lugardon mais ne peut rien faire lorsque celui ci lui porte une attaque au dernier virage. Il passe sous le damier à la 14^ième place.

La Panigale n’est pas une moto épuisante mais elle est loin d’être facile, Rom1 pense que lorsqu’il aura amélioré le problème de motricité, il sera capable de faire un bon en avant.

 Le team vous donne rendez-vous au Vigeant du 24 au 26 mai 

Merci a :

PEBIX SAS, THOURY AFFUTAGE, TAXI JEAN-PAUL SAUVAGE, LA CREPERIE FLEURIE, MONTIR MOTO, LA CAROSSERIE VARENNOISE, INTER PARE BRISE, FRANCE EQUIPEMENT, SUOMY, DUCATI, L’ENTREPRISE PIERRELEC, MC GRAPHIQUE, LE  MOTO SPORT COURNEUVIEN 93, FACON EXPRESS, CHEROY MOTOS, BMSELLERIE, TOUNAY DISTRIBUTION, BLOODESIGN , REVALTEC, et les copains LES TUEURS.

 Sur info de Romain MONTICELLI  # 93 en SBK